LAUDO - SOBRE O MAX EPR - ECONOMIZADOR DE COMBUSTÍVEL DA TIMOL

LAUDO

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O gráfico computadorizado apresentado aqui é emitido por um equipamento chamado dinamômetro em teste realizado pela Matos Car de São Paulo -SP.

O dinamômetro é um equipamento projetado para realizar testes em veículos com objetivo de medir e analisar dados de performance como potência e torque. Ele reproduz, em ambiente controlado e com toda a segurança, a utilização do veículo tanto na rua quanto em competições. Com um teste dinamométrico é possível verificar as condições do veículo antes e depois de qualquer alteração e conferir todos os resultados em tempo real.

Nesse estudo realizado pela Matos Car, eles analisaram a performance de um veículo antes e depois da instalação do Max EPR. O laudo concluiu que houve aumento significativo de torque e potência. No gráfico podemos visualizar quatro curvas, duas na cor verde e duas na cor vermelha. Sendo as verdes relativas a torque e as vermelhas à potência.

A primeira situação, sem o MAX EPR instalado no veículo, obtivemos 209.1Nm de torque e 137,3Hp de potência. Posteriormente, no mesmo veículo foi instalado o Max EPR Timol. Os técnicos repetiram o teste e apuraram um aumento expressivo do torque e da potência. O torque passou de 209.1 para 230.7, mais de 10% de aumento na força para o arranque, é quando o carro responde melhor às acelerações. A potência também teve um aumento significativo. Passou de 137.3 Hp (famosos cavalos de potência) para 152.9Hp. A potência do motor é responsável por transformar o combustível que está no tanque do carro em velocidade. Nesse caso específico, a potência subiu mais de 11%.

A conclusão é que o desempenho do Max EPR faz grande diferença. Pois, quando se aumenta o torque e a potência, a necessidade de aceleração diminui. E isso tem impacto no consumo de combustível. Então, se o Max EPR aumenta, comprovadamente por análise computadorizada, o torque e a potência, a economia de combustível também é evidente.

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Tabela de Economia

Quanto você economiza usando o Max EPR?

Veja na tabela os resultados, considerando um veículo que faz uma média de 12 km com um litro de gasolina com o combustível custando R$ 3,50.

 

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DEPOIMENTO SOBRE O MAX EPR - O ECONOMIZADOR DE COMBUSTÍVEL

Depoimentos

"Tenho um Fiat Pálio 1.0. A média de consumo antes de eu instalar o Max EPR era de 15 km/l. Assim que eu coloquei o Max EPR essa média foi para 17,7km/l. Consegui uma economia de 18%.”

Wender Mendonça  Londrina, Paraná. 

“Tenho um Siena 1.0, da Fiat. Comecei a usar o Max EPR e o desempenho ficou excelente. A economia está perfeita. Antes de instalar o Max EPR o meu carro fazia de 15 a 16km por litro de gasolina e, agora, está fazendo 20 km por litro. Estou muito satisfeita. A média é de 25% de economia.”

Sheyla de Carvalho  Vitória, Espírito Santo.  

"Instalei o Max EPR no meu carro, um Corsa Sedan 2001 com motor 1.0. Ainda não parei pra fazer média de consumo, mas notei que houve uma economia. A potência é que melhorou bastante. Estou muito satisfeito.”

Eduardo Luiz de Souza  São José, Santa Catarina.  

“Estou super satisfeito com o meu MAX EPR. Antes de instalar o aparelho a média girava em torno de 14 km/l. Agora fica em 19km. Quase não acreditei. Isso representou pra mim uma economia de 35%.”

João Augusto  Tapurah, Mato Grosso. 

"Quando instalei o Max EPR não fiz uma média exatamente do consumo, mas notei no bolso a diferença. Para abastecer o meu Peugeot 206 Flex, ano 2008, 1.4, eu gastava entre R$ 80,00 e R$ 90,00 por semana. Depois disso passei a gastar R$ 60,00.”

Venceslau Jesus  Assis de Campé, Paraná.

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MAIS UM TESTE FEITO - MATÉRIA DO AUTO EXPORTE

Matéria Auto Esporte

Ford mudou o sistema do motor para alcançar 15% de economia de combustível.

 

O Programa Auto Esporte da Rede Globo, exibido em 26/01/2014, trouxe uma reportagem sobre o novo Ford Focus. Por ela é possível ver o esforço e os investimentos realizados pela montadora para conseguir desenvolver uma tecnologia que possibilita ao veículo uma economia de combustível de 15% em relação à sua versão anterior. Portanto, podemos perceber que um percentual desses é muito significativo.

Pois, profissionais do setor, engenheiros, técnicos, pilotos de testes, trabalharam muito tempo em cima de um objetivo: conseguir o máximo de consumo, redução de gases e a maior potência. E o resultado veio: economia de 15% por meio da injeção direta de combustível, que evita desperdício na ação e aumenta a pressão conseguindo um melhor desempenho.

A tecnologia desenvolvida pela Timol para o MAX EPR tem familiaridade com o que foi pesquisado pela Ford para o motor Duratec Direct Flex e apresenta resultados até superiores dependendo do modelo e marca do veículo.

O Max EPR foi criado para conseguir a máxima economia, reduzir a emissão de gases poluentes e proporcionar maior potência. Por meio da ionização do combustível e da forma como o MAX EPR distribui o combustível na flauta, a pressão é aumentada e evita-se o desperdício de combustível que vai para a combustão no motor.

Em vários testes realizados pela Timol, em diferentes tipos de veículos, foi constatada uma economia que variou entre 15 e 25% dependendo do modelo.

Isso mostra que esses percentuais de economia devem ser muito valorizados. Chegar numa bomba de combustível toda semana e encher o tanque com uma economia assim, imagina o resultado disso ao final de um ano.

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