Agora Empresas e Oficinas que trabalham com Carros estão se interessando por este Produto MAXEPR.
Até Editoras de Revistas e Sites que falam de Carros (Veículos) estão TESTANDO o produto MAXEPR, veja o Link baixo:
Garagem do Calfat
Veja o que este Link Diz:
Equipamento desenvolvido por empresa uberlandense garante até 20% a menos de consumo e foi testado pela Garagem do Calfat
Fotos: Marcelo Calfat
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Já
imaginou ganhar 0.3 de potência no veículo e ainda economizar até 20%
de combustível? Além de contribuir com o meio-ambiente, reduzindo a
emissão de gases poluentes? Isso pode até parecer fora da realidade, mas
é algo testado e comprovado com o uso de um equipamento chamado Max
EPR, instalado sob o capô do carro.
A
ferramenta, desenvolvida há três anos pela empresa uberlandense Timol
Produtos Magnéticos, é um sistema que melhora a qualidade do combustível
usado no veículo – tanto gasolina, quanto etanol. Ele funciona da
seguinte forma: por meio de magnetismo, o aparelho controla a pressão do
combustível para que ele seja queimado 100% na câmara de detonação
(normalmente o combustível não é totalmente queimado no motor, gerando
uma borra que suja os bicos injetores, podendo causar problemas como
perda de potência, por exemplo).
A
gasolina ou o etanol passam pela mangueira de combustível e, “no meio
do caminho”, encontram o Max EPR, que por meio de imãs orientados amplia
o poder de combustão, aumentando a potência, reduzindo o consumo e
permitindo a liberação de menos poluentes.
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O
Max EPR pode ser instalado em um vasto leque de veículos com injeção
eletrônica com sistema multi-point, com motores 1.0 a 2.0 16 válvulas –
salvo algumas exceções. Estou falando grego? Bom, essa linguagem é um
pouco técnica mesmo e precisa ser detalhada para entendermos o
funcionamento do aparelho. A seguir irei explicar de forma simples o
teste que fizemos.
Testamos: economia de 17% no Gol 1.0 ano 2014
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A
convite da desenvolvedora do Max EPR, tive a oportunidade de testar o
equipamento junto de Gilvan de Araújo Júnior, técnico em mecânica da
Timol, que é um dos desenvolvedores e uma das pessoas que mais entendem
do equipamento no Brasil. Para comprovar que não haveria qualquer tipo
de vício no veículo, foi alugado um Gol 1.0 ano 2014 exclusivo para o
teste. Nele foi instalado um tanque de acrílico transparente no
porta-malas, para que pudéssemos visualizar o consumo de combustível no
início e no final do percurso.
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O
teste foi feito na BR-050, na saída de Uberlândia para Uberaba, a
partir de um posto de combustíveis, em um trajeto com 30 quilômetros de
extensão. A primeira volta foi feita de forma “original”, sem o Max EPR
instalado. O tanque de acrílico foi abastecido com uma quantidade
aleatória de gasolina (o que importava no teste era quanto o veículo
consumiria deste combustível ao final da volta).
Seguimos
pela rodovia a uma velocidade média de 100 quilômetros por hora. Em
dois trechos de subida um pouco mais inclinada, o pé no acelerador foi
mantido pisando fundo, em quinta marcha, e o velocímetro claramente
baixou para 80 quilômetros por hora. Ao final da volta, iniciada e
finalizada no posto, reabastecemos o tanque de acrílico e a bomba marcou
2,073 litros até uma marca previamente estabelecida.
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A
segunda volta foi feita com o Max EPR instalado. Logo na saída foi
possível perceber um leve ganho de potência no carro, que passou a
responder mais prontamente à aceleração. A velocidade média novamente
foi de 100 quilômetros por hora, mas nas mesmas subidas o velocímetro
caiu para 90 quilômetros por hora (10 quilômetros a mais do que na volta
anterior).
Fizemos
exatamente o mesmo trajeto e voltamos para o posto. O tanque de
acrílico foi reabastecido e a bomba, desta vez, marcou 1,769, uma
economia comprovada de 17,1%.
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Segundo
o técnico em mecânica Gilvan Júnior, essa economia vai sendo ampliada
gradativamente conforme o trajeto e em alguns casos a redução no consumo
chegou aos 30%. Isso significa que: se você roda 300 quilômetros com um
tanque de gasolina, passará a rodar 390 quilômetros com o mesmo tanque.
Como comprar?
O
Max EPR é vendido em sistema de marketing multinível e custa cerca de
R$ 800. Para comprá-lo é preciso procurar um distribuidor do equipamento
ou então se tornar um revendedor. No site da empresa www.timol.com.br
há mais informações.
Vale
ressaltar que este teste foi feito por minha livre e espontânea vontade
e não houve qualquer tipo de incentivo financeiro à coluna Garagem do
Calfat. É um aparelho criado em Uberlândia, vendido no país inteiro
(hoje existem pelo menos 2 mil usuários, sendo inúmeros veículos de
frota empresarial) e que realmente funciona.
Um abraço!
Marcelo Calfat
Obs.: Isso é uma Matéria Independente.
